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在搬运时，注意将起吊的绳索应系结在适当的位置，轻吊轻放。

当发电机组运到目的地后，应尽量放在库房内，如果没有库房需要在露天存放时，则将油箱垫高，防止雨水侵湿，箱上应加盖防雨帐篷，以防日晒雨淋损坏设备。

由于机组的体积大，重量很重，安装前应先安排好搬运路线，在机房应预留搬运口。如果门窗不够大，可利用门窗位置预留出较大的搬运口，待机组搬入后，再补砌墙和安装门窗。

开箱前，应首先清除灰尘，查看箱体有无破损。核实箱号和数量，开箱时切勿损坏机器。

开箱顺序：先折顶板，再拆侧板。

开箱后的工作：

• 根据机组清单及装箱清单清点全部机组及附件。

• 查看机组及附件的主要尺寸是否与图纸相符。

• 检查机组及附件有无损坏和锈蚀。

• 机组经检查后，如果不能及时安装，应将拆卸过的机件精加工面上重新涂上防锈油，进行妥善保护。对机组的传动部分和滑动部分，在防锈油尚未清除之前不要转动。若因检查后已除去防锈油，在检查完后应重新涂上防锈油。

• 开箱后的机组要注意保管，必须水平放置，法兰及各种接口必须封盖、包扎、防止雨水及灰沙浸入。

按照机组平面布置图所标注的机组与墙或者柱中心之间、机组与机组之间的关系尺寸，划定机组安装地点的纵、横基准线。机组中心与墙或者柱中心之间的允许偏差为20mm，机组与机组之间的允许偏差为10mm。

检查设备，了解设计内容和施工图纸，根据设计图纸所需的材料进行备料，并按施工计划将材料按先后顺序送入施工现场。

如果无设计图纸，应参考说明书，并根据设备的用途及安装要求，同时考虑水源、电源、维修和使用等情况，确定土建平面的大小及位置，画出机组布置平面图。准备起吊设备和安装工具。

机组在就位前，应依照图纸“放线”画出基础和机组的纵横中心线及减振器定位线。

吊装时应用足够强度的钢丝绳索在机组的起吊位置，不能套在轴上，也要防止碰伤油管和表盘，按要求将机组吊起，对准基础中心线和减振器，并将机组垫平。

排烟管的暴露部分不应与木材或其他易燃性物质接触。烟管的承拓必须允许热膨胀的发生，烟管能防止雨水等进入。

排烟管的铺设有两种方式：

水平架空：优点是转弯少、阻力小；缺点是室内散热差、机房温度高。

地沟内铺设：优点是室内散热好；缺点转弯多、阻力大。

机组的排烟管的温度高，为防止烫伤操作员和减少辐射热对机房温度的提升，宜进行保温处理，保温耐热材料可采用玻璃丝或硅酸铝包扎，可起隔热、降噪作用。

柴油发电机组的排气系统工作界定是指柴油发电机组在机房内基础上安装完毕后，由发动机排气口连接至机房的排气管道。

柴油发电机组排气系统包括和发动机标准配置的消声器、波纹管、法兰、弯头、衬垫和机房连接至机房外的排气管道。

排气系统应尽可能减少弯头数量及缩短排气管的总长度，否则就会导致机组的排气管压增大，而使机组产生过多的功率损失，影响机组的正常运行和降低机组正常的使用寿命。柴油发电机组技术资料中所规定的排气管径一般是基于排烟管总长为6m及最多一个弯头和一个消声器的安装。当排气系统在实际安装时已超出了所规定的长度及弯头的数量，则应适当加大排气管径，增大的幅度取决于排气管总长和弯头数量。

从机组增压器排气总管接出的段管道必须包含一柔性波纹管段。该波纹管已随机配套给客户，排气管第二段应被弹性支承，以避免排气管道安装不合理，或机组运行时排气系统因热效应而产生的相对位移引起的附加侧应力和压应力加到机组上，排气管道的所有支承机构和悬吊装置均应有一定的弹性。当机房内有一台以上机组时切记每台机组的排气系统均应独立设计和安装。绝不允许让不同的机组共用一个排气管道，以避免机组运行时因不同机组的排气压力不同而引起的异常窜动，及增大排气背压和防止废烟废气通过共用管道回流，影响机组正常的功率输出或甚至引起机组的损坏。

电缆的敷设方式

电缆的敷设方式有直接埋地、利用电缆沟和沿墙敷设等几种。

电缆的敷设路径

选择电缆的敷设路径时，应考虑以下原则：

• 电力路径最短，拐弯最少；

• 使电缆尽量少受机械、化学和地中电流等因素的作用而损坏；

• 散热条件要好；

• 尽量避免与其他管道交叉；

• 应避开规划中要挖土的地方。

   

电缆敷设的一般要求

• 敷设电缆，一定要遵守有关技术规程所规划和设计要求。

• 在敷设条件许可的条件下，电缆长度可考虑1.5﹪~2﹪的余量，以作为检修时的备用，直埋电缆应作波浪形埋设。

• 对于电缆引入或引出建筑物或构筑物、电缆穿过楼板及主要墙壁处、从电缆沟道引出至电杆，或沿墙壁敷设的电缆在地面上2m高度及埋入地下0.25m深的一段。电缆应穿钢管保护，钢管内径不得小于电缆外径的2倍。

• 电缆与不同管道一期埋设时，不允许在敷设煤气管、天然气管及液体燃料管路的沟道中敷设电缆；少数电缆允许敷设在水管或通风道的明沟或隧道中，或者与这些沟交叉，在热力管道的明沟或隧道中，一般不要敷设电缆；特殊情况下，如不致电缆过热时，可允许少数电缆允许敷设在热力管道的沟道中，但应分隔在不同侧，或将电缆安装在热力管道的下面。

• 直埋电缆埋地深度不得小于0.7m ,其壕沟离建筑物基础不得0.6m。

• 电缆沟的结构应考虑到防火和防水的问题。

• 电缆的金属外皮、金属电缆头及保护钢管和金属支架等，均应可靠的接地。

为方便及安全起见，建议客户在进行机组至ATS尧配电盘及并车柜的电缆连接时，应将电缆预敷设于电缆槽，并作防渗透、防漏电处理，电气联接必须接触可靠，防止震动而引起的松动，扭断及绝缘的损伤。

油管应为黑铁无缝钢管而不能采用镀锌管，油管走向应尽可能避免燃油过度受发动机散热的影响。喷油泵前的燃油允许温度为60至70，视机型不同而定。建议在发动机和输油管之间采用软连接，并确保发动机与油箱之间的输油管不会发生泄漏。

机组出厂时，为了防止外部金属件锈蚀，有的部位进行了油封处理。因此，新机组安装完毕，并通过检验，在符合安装要求以后，必须启封才能起动。

将60℃的热水加入冷却系统，使其分别从水泵、机体和全损耗系统用油冷却器放水开关流出，冲洗冷却系统，并软化曲轴连杆机构的防锈油。用清洗柴油清洗油底壳，并加入清洁的柴油。

• 检查机组表面是否彻底清除干净，地脚螺帽有无松动现象，发现问题，及时紧固；

• 检查汽缸压缩力、转动曲轴检听各缸机件运转有无异常响声，曲轴转动是否自如，同时将全损耗系统用油泵入各摩擦表面，人力撬动曲轴，感觉很费力和有反推力（弹力），表示压缩正常。

• 检查燃油箱上的通气孔是否畅通，如有污物应清除干净。加入的柴油是否符合要求的牌号，油量是否足够，然后再打开油路开关；

• 旋松柴油滤清器或喷油泵的放气螺钉，用手泵泵油，排除油路中的空气；

• 检查各油管接头有无漏水现象，如有问题应及时处理。

• 检查水箱，如水量不足，应加足清洁的软水或防冻液；

• 检查各水管接头有无漏水现象，如有问题应及时处理；

• 检查传动带的松紧度是否适当。其方法是用手压传动带的中部。

• 检查各全损耗系统用油管接头有无漏油现象，如有问题应及时处理；

• 检查油底壳的全损耗系统用油量，抽出全损耗系统用油尺，观察全损耗系统；

• 用油的高度是否符合规定的要求,如不符合应进行调整。

电解液的密度

其正常值为1.24-1.28，当密度小于1.180时，表明电池量不足，应给电池充电；

检查电路连接

• 检查蓄电池接线柱上有无积污和氧化现象，若有应清洁干净；

• 检查启动电动机及电磁操作机构及其他电气是否接触良好。

交流发电机检查

• 单轴承发电机的机械耦合要特别注意，转子间的气息要均匀；

• 按原理图和接线图，选择合适的电力电缆，用铜接头来接线，铜接头与汇流排、汇流排与汇流排固定紧后，其接头的间隙大于0.05mm。导线间的距离要大于10mm，还需要加装必要的接地线；

• 发电机出线盒内的接线端子标有：U、V、W和N，它不表示实际的相序，实际的相序取决于发电机的转向。合格证上引有UVW表示顺时针旋转时的相序，VUW则表示逆时针旋转时的实际相序；检查控制屏的接线是否有脱落，必要时逐一检查。